圆锥破碎机在选矿作业中“飞车”的原因及维修措施
圆锥破碎机以破碎比大、效率高、功耗低、产品粒度均匀等特点, 广泛地应用在矿山选厂的中、细碎系统。在生产过程中由于维护、检修不当易造成“飞车”等故障, 对生产制约较大。因此, 加强对圆锥破碎机的维护与检修, 正确地消除产生故障的原因, 制定出合理的解决办法, 保证其正常运转, 对提高选矿的生产经营指标, 起到至关重要的作用。
圆锥破碎机重载时, 由于动锥破碎壁面与轧臼壁面之间的摩擦力增大, 动锥摆动次数不变, 动锥自转将降低或产生逆转。若超过了这个自转规定的转速, 即称为“飞车”, 其主要原因如下：
(1) 锥轴与锥套内孔轴心线的重合精度是决定破碎机是否产生“飞车”现象的关键因素。动锥和锥套部轴孔轴心线, 实际使用中不可能达到完全重合,就连空间平行也不易达到。影响两轴心线的空间重合精度的因素有球面瓦实际安装的高低、竖轴与锥套的配合间隙、偏心轴与直铜套的配合间隙、球面瓦座与机体的径向相互配合问题, 动锥球面与球面瓦的磨损, 球面瓦与机身支承平面的磨损等。
(2)动锥主轴与锥套的间隙过小, 这里主要有两种因素: 一是新安装的锥型套, 在调整间隙时没有按规定调整(上沿口3～4mm) ； 二是通过一段时间运转, 由于润滑不足, 使锥套过热变形收缩所致。
(3) 零部件制造误差, 例如: 竖轴或锥套的锥面误差, 偏心轴的偏心角误差, 以及轴、套的表面粗糙度等因素都会导致主轴与锥套间局部接触和摩擦力增大, 加快动锥旋转。
(4) 润滑油油量不足或不干净, 造成主轴与锥形衬套、球面轴承与锥体球面等摩擦表面的润滑不良, 加剧了摩擦热的产生, 使油温过高, 油稀释。
(5) 球面瓦座与床身的径向配合产生间隙, 运转中有滑移, 从而改变了主轴与锥套的重合精度。
(6) 球面瓦座与床身支承平面的磨损, 球面轴承的磨损, 使破碎锥主轴下降或抬起。
解决圆锥破碎机“飞车”的维修措施：
(1) 检查主轴与锥套的间隙。如果间隙过小, 通过止推盘下部调整, 可采取在球面轴承座与床身的环形接触面之间增加垫片,使破碎锥上升, 确保齿轮间隙在规定范围内, 达到技术上的要求。
(2) 研刮好球面轴承, 使球面轴承与主轴驱体接触符合规范。
(3) 油量不足时, 应检查油箱油位及上油量是否正常, 各部是否漏油。润滑油必须定期更换, 换油时应将油箱、管路及过滤器基本进行清洗。
(4) 球面瓦座径向和支承面所产生的磨损可堆焊加工, 床身径向和支承面磨损堆焊后, 自制一组加工刀具现场加工, 使床身恢复到设计要求。
(5) 润滑油压过大时, 应调整或更换安全阀, 并将压力调整在规定的范围内。
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(责任编辑：黎明重工)